9月26日，由中国建筑股份有限公司投资建设运营的重庆快速路六纵线南延伸段（茶园立交—峡口立交）工程（简称“南段工程”）全线建成贯通，预计9月28日8时正式通车。

该段与今年年初通车的郭家沱长江大桥及六纵线北段项目实现全线贯通，市民驾车从郭家沱到南岸仅需5分钟、从重庆经开区到达两江新区只需10分钟左右，真正实现“天堑变通途”。

据介绍，南段工程南起内环茶园立交，北止于峡口立交，经峡口立交后接入郭家沱大桥。主线长6.598公里，包括茶园、兴塘、白沙、接线4座大型互通式立交，32条匝道总长达20.1公里，含桥梁40余座。

2019年8月1日，白沙立交动工，拉开了六纵线南段工程全线开建的序幕。然而，进场初期，项目便面临着征拆困难、石油管线迁改等诸多不利因素，在工程建设前期就困难重重。

85后项目经理汪学省用实际行动诠释了新时代中建青年的青春风采，带领着一支平均年龄30岁左右的青年突击队，逢山开路、遇水架桥。项目部制定精准详细的施工生产日计划，拿下一个个关键节点工程。

重庆地形地势复杂，给项目建设增加了难度。项目场地环境复杂，干扰因素大；施工地层包含软土、高填方、砂质泥岩、砂岩等。

为克服平台开挖可能引起边坡滑塌，项目部采取外运渣土堆填平台和小型钻机施工，较好地保证了桩基施工的同时不对顺层边坡带来影响。

面对项目关键线路——接线立交上下层交叉区域桥梁施工工序多、时间长等困难，项目部优化工序，及时衔接机电、交安、排水等各项附属工程穿插施工，路基成型一段，交验一段。

同时，在建设前期，项目团队就成立了BIM技术小组，建立智慧管理系统平台。同时对接塔机安全监控系统、环境监测报警系统等智慧工地管理系统，实现了各系统的数据集成，实现项目管理一体化。

随着重庆快速路六纵线南延伸段建成通车，重庆快速路六纵线也基本成型，这也是中心城区东部槽谷南北向唯一一条快速通道。此线路北接三环高速、南接渝黔高速，串联了龙兴组团、鱼嘴组团、茶园组团和界石组团，同时也是东西向高速、快速路的转换通道，是中心城区东部交通转换的重要通道。

据相关负责人介绍，中心城区城市道路规划“一环、七纵、八横、九联络”共956公里快速路网体系，重庆快速路六纵线南延伸段通车后，快速路网通车里程将达到580公里，基本形成“一环、六纵、五横、三联络”快速路网结构，累计建成“37桥22隧”，城市道路通车总里程超6440公里。