记者从两江新区获悉，主题教育开展以来，两江新区聚焦外贸企业痛点难点，联合重庆海关先后推出"内河运费扣减""西部陆海新通道海铁多式联运境内铁路运费扣减"等多项创新举措，有效减轻了企业负担。
两江新区果园港。（蓝天/摄）
10月12日，一列装载950吨进口矿产的西部陆海新通道班列驶入两江新区果园港。重庆港海关核对企业申报要素后，确定将8.74万元境内铁路运费不计入货物完税价格，这标志着"西部陆海新通道海铁多式联运境内铁路运费扣减"举措正式落地。
重庆港海关关长刘湘斌介绍，这是一项全国首创的举措。根据海关审价办法规定，进口货物价款中单独列明的运抵我国境内输入地点起卸后发生的运输及其相关费用不计入该货物的完税价格。
而在此前，西部陆海新通道海铁联运方式进口货物，企业长期难以获取单独列明的境内段运费单据，进口时无法以客观可量化的数据申报起卸后境内铁路运费，政策红利未能充分释放。
"得益于新举措落地，仅这票货物我们就享受到11362元税款减征，获得了真金白银的实惠。"重庆卓越实业发展有限公司贸易二部部长张熙说。
截至11月底，重庆海关共接受适用该项举措报关单申报92票，扣减运费230.06万元，减免税费26.27万元，惠及14家企业。
海关指导企业办理内河运费扣减业务。（重庆港海关供图）
不仅如此，在此前的6月，两江新区还联合海关推出了"内河运费扣减"政策，目前也已经让近300家企业扣减了内河运费及装卸费2230.82万元。
重庆东锦谷源进出口贸易有限公司是一家做粮食进出口的企业，今年10月从越南进口了四批2000多吨的粮食。公司总经理张建洪告诉记者："得益于内河运费扣减落地，仅这票货物我们就享受到1.21万元税款减征。"
刘湘斌介绍，"境内段运费扣减"政策的实施让更多的内陆企业在新举措中获得实惠，凸显果园港国家物流枢纽优势，助力重庆打造内陆开放高地。
两江新区果园港是重庆对外开放的主要枢纽。下一步，两江新区将以主题教育为契机，联合市口岸物流办、重庆海关等部门，加强政策创新，不断推动资源要素流通，构建更加完善的多式联运体系和口岸营商环境，切实把主题教育成果转化为高质量发展成效。
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